Стало известно, какие модели LADA останутся после объединения с румынской Dacia

Январская конференция группы Renault с презентацией новой стратегией развития #Renaulution взбудоражила весь российский авторынок. Такое внимание к западному мероприятию из-за новости о том, что автобренды LADA и Dacia объединяются для оптимизации расходов и увеличения прибыли.

С точки зрения маркетинга, бренд #LADA остается на российском рынке в своей оболочке, но вся техническая начинка будет на единой платформе CMF, которая разработана французами, а не румынами, как многие ошибочно считают. Автомобильная #платформа позволит унифицировать количество деталей и даст возможность собирать #автомобиль из единых готовых модулей. Иными словами – дизайн у каждого бренда будет свой, но техническая начинка одинаковая. В результате у LADA и Dacia сократится количество платформ с 4-х до 1. Кузовов также станет меньше: вместо 18 – останется 11.

О таких переменах Renault объявил еще в 2013 году, когда презентовал #CMF платформу.

На конференции был показан слайд, на котором видно, что у LADA глобальные перемены начнутся с 2023 года. Будет запущено 4 новых модели, но каких? Давайте вычислим, какие модели сохранят свое имя.

В старушке Европе любят и знают Ниву, поэтому на конференции показали ролик именно с тизером новой Нивы. Она будет базироваться на платформе CMF B-LS SUV и появится в 2024 году.

Посмотрите ролик про Ниву, который показывали на конференции

Румынский брат-близнец носит имя Dacia Bigster

С одной моделью разобрались, и зачеркиваем ее в графике.

По данным сообщества "Русский автомобиль" стало известно , что под покрывалом в 2023 году находится новая #LADA granta на платформе CMF-B. Точнее два ее кузова: седан и универсал. Версии с кузовами хэтчбек и лифтбек, исчезнут из семейства Granta. Сохранится кросс версия универсала, так как в Румынии уже выпускается кросс-версия Sandero. Кроме того, будущие "Granta" должны сохранить традиционные атмосферные двигатели объёмом 1.6 и 1.8 литра, использующиеся на машинах сейчас. Так что высока вероятность того, что старые добрые двигатели с коробкой перейдут на новую платформу с адаптацией для российского рынка.

Румынские близнецы уже запущены в производство на новой платформе CMF.

Это #Dacia logan – будущий седан новой LADA Granta

Это Dacia Sandero – будущий универсал новой LADA Granta

Это Dacia Sandero Stepway – будущий универсал кросс новой LADA Granta

Новый интерьер Dacia на порядок интереснее, чем у нынешней Granta

Зачеркиваем в графике LADA Granta

Renault разрешила бренду LADA зайти в С-класс, но вопрос с какой моделью?

Методом исключения остаются Vesta, XRAY и Largus. Больше всего на эту роль тянет Vesta. Получается, что глобальные изменения LADA Vesta получит только в 2025 году на платформе CMF-C, сохранив свое имя. Но останется только один кузов, скорее всего самый продаваемый седан. Тем временем в #Тольятти начались испытания обновленной LADA Vesta. Она скорее всего получит легкое обновление дизайна, как последние новинки #автоваз

Что будет с этими моделями неизвестно. Если включить логику, то платформу B0 должны закрыть, так как основной ее питатель Logan и Sandero переехал на новую платформу CMF.

LADA XRAY точно исчезнет, так как на месте Sandero Stepway будет новая Granta Cross вместо XRAY. Либо АВТОВАЗ сделает хитрый ход и Granta Cross назовет LADA XRAY. В любом случае останется что-то одно из двух. Вопрос лишь в том, какое имя нравится больше.

А вот по LADA Largus сложно сделать прогноз. Он так хорошо кормит АВТОВАЗ, и его потеря будет ощутимой. Но все понимают, что LADA Largus будет не на чем собирать и места для него мы не видим в стратегии.